Алиев нагнетает усилия: как события в Ерасхе связаны с Мегринским коридором

13-14, а затем 17 июня с расположенных в нескольких сотнях метров от Ерасха азербайджанских позиций был обстрелян строящийся в Ерасхе с американским капиталом завод. Ранены двое работавших на заводе индуса. Эксперты рассматривают несколько причин эскалации.

Одна из них, которую упорно продвигают – Москва и Баку недовольны тем, что в Ерасхе строится американский металлургический завод, и пытаются торпедировать строительство. Дело не только в экономике, а в том, что территория, на котороую имеют глаз Москва и Баку, оказывается «под защитой» американского флага.

Вторая причина – намерение спровоцировать военные действия, провести очередную «операцию», захватить новую территорию и установить «КПП». Такой вариант выглядит более вероятным, поскольку Ерасх расположен на пути, который может стать маршрутом «коридора» между Турцией (Маргара) и оккупированными Азербайджаном территориями (стоит в этой связи вспомнить операцию в Джермуке в сентябре 2022 года). Заодно захват этой дороги может окончательно отрезать Иран и юг Армении (Арцах, Сюник, Вайоц дзор) от остальной части страны.

Официально вице-премьеры Армении, Азербайджана и Армении обсуждают восстановление железной дороги, которая пойдет по маршруту Ерасх-Джульфа-Мегри-Горадиз, как заявил в интервью ТАСС вице-премьер РФ Алексей Оверчук. Однако «на земле» Москва и Баку пытаются не допустить армянской «суверенизации» Ерасха под покровительством американского флага, чтобы получить возможность открыть «коридор» там.

Прежде чем перейти к деталям, для Армении важно зафиксировать принципы разблокирования дорог на основе суверенитета, юрисдикции сторон и обоюдности, заявил замминистра иностранных дел РА Ваан Костанян. Он отметил, что в заявлении 09/11/20 и указе президента РФ говорится, что ФСБ РФ должна мониторить дорогу, а не обеспечивать безопасность.

Москва и Баку хотят, чтобы безопасность дороги обеспечивалась погранвойсками ФСБ России. Армения настаивает на суверенном контроле.

«Ни одна из сторон не подвергает сомнению, что отдельные отрезки этой дороги будут находиться в юрисдикции той страны, на чьей территории они будут находиться» — сказал Оверчук. В то же время вице-премьер России подчеркнул, что основной вопрос разблокирования дорог заключается в том, кто будет обеспечивать безопасность людей, пользующихся этими маршрутами. «Проект документа сформирован и почти полностью на нашем уровне согласован, хотя по главному вопросу: как будут взаимодействовать между собой обычные азербайджанцы и армяне при обычном пересечении границы, еще необходимо поработать», — сказал Оверчук.

Баку и Анкара все еще настаивают на Мегринском (Зангезурском) коридоре, хотя уже без прежнего энтузиазма. «Вопрос Зангезурского коридора связан не с Арменией, а с Ираном. Поведение Ирана возмущает и Азербайджан, и нас. Кроме того, установлен слишком высокий транспортный тариф, надеюсь, этот вопрос решится», после возвращения их Баку заявил Эрдоган.

Он сказал, что если эти вопросы решатся, то автомобильные и эелезнодорожные пути Турции, Азербайджана и Ирана будут интегрированы, возможно, откроется путь Пекин-Лондон.

Эрдоган не упоминает Армению, видимо, считая, что с помощью российского влияния и бакинского оружия может решить все вопросы.

Сам Алиев говорит, что открытие «Зангезурского коридора неизбежно». Такая формулировка указывает на отсутствие конкретных договоренностей. «В любом случае мы нарастим усилия в этом направлении», сказал Алиев.

Видимо, эскалация в Ерасхе связана с «наращиванием усилий», которые должны показать Ирану и США «кулак». Пока этот трюк не проходит.