Зачем Армении участвовать в «транскаспийской» игре, ведущей к ее упразднению
- 10:19 07.08.2026
Раввин, помогавший Израилю заключить Авраамовы соглашения, теперь строит TRIPP, сообщает издание MediaMax. 5 августа глава МИД Армении Арарат Мирзоян встретился с Арье Лайтстоуном — старшим советником спецпосланника США по миротворческим делам Стива Уиткоффа и одним из архитекторов проекта TRIPP.
С 2020 году Лайтстоун работал над тем, чтобы превратить отношения Израиля с арабскими странами в торговлю, инвестиции и совместные проекты. Теперь, как говорят, этот опыт будет применен на Южном Кавказе. Как выяснилось, Лайстоун принимал участие и в достижении соглашения между Арменией и Азербайджаном 8 августа 2025 года.
Выступая в Вашингтоне в июне 2026 года, Арье Лайтстоун заявил: «Немного творческого подхода — и мы создадим один из главных торговых маршрутов мира и преодолеем тупик в отношениях между Арменией и Азербайджаном».
Как оказалось, «главным» в ТРИПП является не Константин Соколов — родившийся в Питере американский миллионер еврейского происхождения, а Арье Лайтстоун. Они вместе приехали в Армению, чтобы прощупать возможности — можно ли открыть Мегринскую дорогу, подключив ее к Срединому коридору из Китая в Европу и окончательно заблокировав армяно-иранскую границу.
Выяснилось, что Соколов возглавляет не ТРИПП+, а «Транскаспийский фонд предприятий». И в ходе его визита в Армению «состоялся обмен мнениями о перспективах наиболее эффективной интеграции Армении в международную транспортно-инфраструктурную систему».
В какую именно транспортную структуру хотят интегрировать Армению? Предполагает ли интеграция открытие железной дороги через Нахиджеван?
Судя по всему, нет. В документе о выделении Госдепом 402 млн. долларов на ТРИПП до 2036 года оговаривается, что предусматривается создать транспортный маршрут «через южную Армению для соединения Южного Кавказа с Транскаспийским транспортным коридором».
Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ или Middle Corridor, Средний коридор, Срединный коридор) — это международный транспортный коридор, который пролегает через Китай, Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию и далее в Турцию и страны Европы.
Этот маршрут, который, якобы, действует с 2017 года, так и не удалось запустить в полной мере, и юг Армении тоже не поможет сделать это. Отчасти это связано со статусом Каспийского моря, отчасти — с изначально экономической нерентабельностью этого маршрута.
Зато под прикрытием Срдинного коридора страны могут решать свои застарелые политические задачи. В частности, Азербайджан и Казахстан хотят, наконец, разделить Каспийское море так, чтобы не зависеть от Ирана и России. Азербайджан также пытается воспользоваться стремлением Израиля и администрации Трампа изолировать Иран, чтобы получить контроль над югом Армении.
ТРИПП нужен всем не как открытая международная дорога, а как закрытый коридор, серая зона, блокирующая армяно-иранскую границу и уничтожающая суверенитет Армении.
Армения с самого начала заявляла, что готова открыть свою территорию для региональных коммуникаций- на тех же основаниях, что Грузия и другие страны. Но почему-то только по части Армении было решено создать «беспрепятственный закрытый коридор», арендованный на 99 лет. Это говорит совсем о других задачах, и не случайно транспортной проблемой занимается советник спецпосланника президента США по миротворчеству. А открытие ТРИПП увязывается с новой Конституцией Армении и отказом официального Еревана от территорий, отнятых у нее русско-турецким Карсским договором 1921 года. Ведь пока Армения не примет новую Конституцию и не ограничит себя 29,8 тыс. кв. км территории, Нахиджеван не будет считаться территорией Азербайджана, а Карс и Ардаган — территориями Турции.
По словам Бренды Шаффер, старшего научного сотрудника Глобального энергетического центра Атлантического совета в Вашингтоне, США должны потребовать от Армении выполнения взятого на себя на церемонии подписания соглашения в Белом доме обязательства исключить из своей Конституции пункт о воссоединении Арцаха и Армении. Оставление этого решения в силе может позволить будущим армянским правительствам отказаться от своего обещания, пишут бакинские СМИ.
Таким образом, можно предполагать, что 402 млн. долларов, выделенных Госдепом фонду ТРИПП+, будут нацелены не на прокладку железных дорог по югу Армении, а на лоббирование изменения Конституции Армении и ее отказ от легитимных прав на отнятые у нее земли.
В бакинских СМИ уже озвучиваются сомнения в том, что Армения добровольно пойдет на такой шаг, говорят также о том, что правительство Пашинян начало затягивать выполнение данных до выборов обещаний. Сомнения звучат и по поводу позиции Ирана, который заявляет о намерении не допустить присутствия американских сил у своих границ с Арменией.
Зачем Армении участвовать в этой игре? Правительство Армении считает, что «дорога Трампа» — это единственная ее защита от экспансии Азербайджана и Турции, и отказ от игры приведет к войне, как говорил Пашинян — уже в сентябре.