Кто именно не хочет пользоваться армянскими железными дорогами в российской концессии?
- 17:33 13.08.2026
Проблема для правительства Армении не в том, что железной дорогой республики управляет российская компания, а в том, что из-за этого зарубежный бизнес не хочет пользоваться транзитными маршрутами через территорию Армении. Об этом заявил на брифинге после заседания правительства Никол Пашинян.
Он не стал детализировать, кто именно не хочет пользоваться армянскими железными дорогами под российским управлением. Идет ли речь о Турции, Азербайджане, или об Иране, а может, США и Евросоюзе?
Он вновь повторил, что страны и компании, которые могут в перспективе стать основными пользователями железнодорожного транзита через Армению, избегают этих возможностей, так как ЮКЖД находится в концессии у российской компании.
Пашинян отметил: «Я не имею ничего против того, что железная дороги Армении находится в управлении России, я с уважением и пониманием отношусь к интересам России. Просто создавшаяся ситуация мешает нам реализовать нашу историческую возможность интегрироваться в международную транспортную сеть, а ее потенциальные пользователи будут искать обходные пути вокруг нашей страны».
Одним из возможных вариантов, добавил Пашинян, могла быть продажа концессии, полностью или частично, со стороны Российских железных дорог, по нормальной рыночной цене. Есть эксперты, которые называют для этого возможную цену и сумма достаточно крупная. То есть российская сторона продает основную часть концессии, оставаясь в качестве миноритарного участника. Другой вариант – разделить управление железной дорогой на оператора инфраструктуры и транспортные компании.
Пашинян ранее признал, что Алиев не собирается открывать железную дорогу через Нахиджеван и пользоваться армянскими железными дорогами, и ТРИПП нужен для того, чтобы Азербайджан получил через юг Сюника и Нахиджеван дорогу в Турцию.
Но поскольку у Азербайджана есть уже дорога в Турцию через Грузию, то миссия ТРИПП сводится к отрыву Сюника от Армении. Но Пашинян не может это признать, поэтому жалуется на «российские» железные дороги, а заодно готовит себе страховку.