В интервью step1.am политолог Андриас Гукасян прокомментировал заявление Никола Пашиняна о готовности правительства Армении открыть границу для транзита турецких и азербайджанских грузов.

В частности, Никол Пашинян заявил в Национальном Собрании: «Азербайджан снял ограничения на транзит в Армению. Это, по сути, историческое событие и первый этап преодоления блокады Армении. Но важно, чтобы и Армения отреагировала на эти заявления и предприняла ответные шаги. И на данный момент наш ответ на это следующий: начиная с сегодняшнего дня, мы готовы обеспечить транзит грузов из Турции в Азербайджан и из Азербайджана в Турцию, в частности, по маршруту Маргара-Ехегнадзор-Сисиан-Горис. То есть для того, чтобы грузовик из Турции с КПП Маргара мог направиться в Азербайджан, мы можем обеспечить это прямо сейчас. Наши дороги в Горис и Корнидзор находятся в хорошем состоянии».

По словам Андреаса Гукасяна, это давно спланированные шаги. «Несколько дней назад Азербайджан объявил о снятии запрета на транзитные грузоперевозки, и следующим шагом власти Армении объявляют о снятии запрета на транзитные перевозки через территорию Армении. Это взаимосвязанные заявления. На мой взгляд, проблема заключается в том, что без мирного договора, без дипломатических отношений, без таможенных отношений, без юридических документов невозможно представить такие грузоперевозки. Получается, груз покидает Азербайджан и просто попадает на территорию Армении, и азербайджанские и турецкие грузы проходят через территорию Армении без таможенного контроля? На этот вопрос должны ответить «всезнающие» политики, которые варят этот борщ по своему вкусу, заявляя, что всё будет происходить в порядке, установленном законодательством Республики Армения», — сказал Андреас Гукасян.

По его словам, представители правительства утверждают, будто процессы будут проходить под суверенитетом Армении. Но либо суверенитет должен быть переформулирован, либо нам всем нужно объяснить, как транзитные перевозки могут осуществляться без таможенных постов. Политолог напоминает, что на сегодняшний день на армяно-турецкой и армяно-азербайджанской границах нет таможенных постов, при этом власти заявляют о готовности осуществлять транзитные перевозки с сегодняшнего дня.

Политолог отметил, что во всем мире существуют нормативные акты, регулирующие грузоперевозки и транзитные отношения. «У Армении, Турции и Азербайджана всё это не урегулировано, и, судя по всему, они и не хотят регулировать это общепринятым образом: мирным договором, договором о государственной границе, дипломатическими двусторонними отношениями и рядом других двусторонних соглашений по таможенному контролю и другим вопросам. Нормальные люди и страны поступают так, а архитектура, с которой мы сейчас имеем дело, словно начинается с хвоста, и все с серьёзным видом заявляют, что так и должно быть», — сказал он.

По мнению Гукасяна, вероятно, существуют какие-то политические препятствия, которые мешают сделать все простым, общепринятым образом: «Почему это происходит? Видимо, есть какие-то проблемы, о которых мы не знаем, власти не говорят, не могут объяснить. И мы видим, что все делается без межгосударственных отношений и договоров, возможно, есть какой-то сговор, может быть, воровские «понятки», на которых они пытаются всё организовать. Таков стиль сегодняшнего руководства».

Роза Ованнисян

Никол Пашинян сделал важное заявление на этой неделе: он заявил о готовности Армении открыть одну из автомагистралей для транзита между Турцией и Азербайджаном, указав маршрут: Маргара, Ерасх, Сисиан, Горис. Он также отметил, что на данный момент возможно открытие только этой дороги.

Ни в заявлении от 9 ноября 2020 года, ни в меморандуме от 8 августа 2025 года об этой дороге не упоминается ни словом.

Получается, что Армения в одностороннем порядке предоставляет свою территорию для турецко-азербайджанского транзита, ничего не получая взамен. Более того, если эта дорога будет использоваться для турецкого транзита, она фактически отрежет юг Армении — Вайоц Дзор и Сюник, от центральной Армении. А поскольку Турция и Азербайджан и сейчас имеют многочисленные коммуникации, соединяющие друг друга через Грузию и Иран, получается, что смысл этого маршрута через Армению заключается именно в том, чтобы отрезать юг Армении.

Именно эта дорога стала целью агрессии в направлении Джермука в сентябре 2022 года. Баку должен был занять Джермук и захватить дорогу Сисиан-Ерасх. Тогда этого не произошло благодаря подвигу армянских солдат, в том числе помощи, полученной из Арцаха, а также позиции США. Если помните, именно в те дни в Армению приезжала Нэнси Пелоси.

Эта дорога — удавка, которая удушит Армению, и неслучайно именно этот маршрут предлагается как единственно возможный. Анкаре и Баку остальное и не нужно.

Интересно, что буквально вчера вице-премьер Мгер Григорян и министр иностранных дел Арарат Мирзоян заявили, что «дорога Трампа» не имеет смысла без открытия всех коммуникаций. Поскольку пока нет никаких признаков того, что Баку откроет Нахиджеван или откроются армяно-азербайджанские КПП, получается, что правительство Армении признаётся в бессмысленности «дороги Трампа».

«Что касается участка в 42–43 км, то речь идёт о железной дороге, поскольку маршрут уже определён, проблемы его изменения нет — ведь речь идёт о восстановлении железной дороги времён Советского Союза. Но, согласно договорённостям, речь идёт об инфраструктурной региональной интеграции, а это значит, что все возможные коммуникации должны быть задействованы, иначе один фрагмент инфраструктуры не будет выполнять свою роль, не будет иметь той роли, о которой мы говорим. Все дороги должны быть открыты синхронно, иначе они просто не будут полноценно работать», — заявил вчера Мгер Григорян Радио Свобода.

«Если он не дойдёт хотя бы до Гюмри, то «путь Трампа», TRIPP, просто теряет смысл». Об этом же заявил и министр иностранных дел Арарат Мирзоян. «То есть, если мы описываем движение с востока, если оно не заходит в Армению, а проходит через юг Армении, если железная дорога заходит на юг Армении, проходит через Армению, входит в Нахиджеван и не продолжается через Иджеван, не заходит через Ерасх, а где-то снова достигает Армении, то это не имеет смысла», — сказал он.

Отвечая на вопрос, будет ли открыта железная дорога Ерасх-Нахиджеван, Арарат Мирзоян сказал, что мы и это увидим. В качестве гарантии он назвал лишь «взаимную выгоду».

Заявления Григоряна и Мирзояна противоречат решению Никола Пашиняна: по сути, он готов открыть один маршрут без гарантии открытия остальных коммуникаций.