В условиях, когда мир борется за нероссийские энергоносители на фоне эскалации глобальной напряженности, может ли 43-километровая полоса армянской земли стать хитроумным ходом США против Москвы и Тегерана? Смелая заявка США на аренду так называемого «Зангезурского коридора» на столетие сулит ежегодные торговые потоки в размере 50–100 миллиардов долларов, но рискует разжечь новую горячую точку холодной войны на Кавказе. Об этом пишет Forbes.

«Соединенные Штаты оказались в центре высокорискованной дипломатической игры, которая может кардинально изменить энергетические потоки в Евразии. Эта инициатива отражает более широкие амбиции США по использованию редкого вакуума власти на Южном Кавказе — регионе, исторически находившемся под контролем России, но теперь готовом к перераспределению сил после того, как Москва не смогла защитить своего союзника Армению во время решающего наступления Азербайджана в Нагорном Карабахе в сентябре 2023 года.

Несмотря на присутствие российских миротворцев, размещенных в соответствии с соглашением о прекращении огня, заключенным в ноябре 2020 года, Москва не вмешалась в сентябре 2023 года, что привело к вытеснению 100 000 этнических армян из Карабаха.

Старший советник США по переговорам по Кавказу Луис Боно выдвинул предложения о международном надзоре за коридором, опираясь на такие прецеденты, как Панамский канал и Берлинские коридоры времён холодной войны.

Моделирование Всемирного банка предполагает, что к 2027 году коридор может увеличить годовой объем торговли на 50–100 миллиардов долларов. Этот рост будет обусловлен значительным улучшением логистики: данные Bloomberg за май 2025 года указывают на то, что этот маршрут может сократить время транзита между Европой и Азией на 12–15 дней по сравнению с существующими маршрутами.

Основная проблема заключается в непримиримых позициях: Азербайджан требует беспрепятственного коридора, в то время как Армения категорически отказывается уступать суверенитет.

Критики предупреждают о возможном риске долгосрочных негативных последствий.

Иран столкнется с перспективой потери 20–30% своей транзитной роли, что нарушит критически важные торговые пути, включая 43 000 турецких грузовиков, ежегодно следующих в Центральную Азию. Россия столкнется с потенциальной потерей доходов в размере 10–20 миллиардов долларов за десятилетие и снижением своего влияния на европейских энергетических рынках на 10–15%.

Тем временем Китай рассчитывает на повышение эффективности «Одного пояса и одного пути» на 20–30 миллиардов долларов к 2030 году за счет улучшения транспортной связанности. Но коридор может превратить Турцию в критически важный энергетический узел с прямым доступом к тюркоязычным государствам, потенциально получая 10–15 миллиардов долларов годовых доходов от транзита к 2030 году.

Сохраняются значительные риски вокруг проекта коридора через Армению, наблюдатели оценивают вероятность застоя переговоров в 60%, что потенциально задержит реализацию проекта на 12–18 месяцев. Об этом также пишет Forbes.

«Анализ Канадской службы разведки и безопасности (CSIS) оценивает вероятность успеха лишь в 40–50% даже при наличии гарантий ООН, поскольку проект уязвим для вето со стороны Армении в связи с предполагаемым посягательством на суверенитет.

Успех продемонстрирует способность Вашингтона находить решения, противодействующие влиянию соперников и одновременно служащие реальным экономическим интересам. Неудача может свидетельствовать об ослаблении способности США влиять на ситуацию в спорных регионах.

Проект также проверит, способны ли экономические стимулы преодолеть исторические обиды. Потенциальный доступ Армении к фондам развития ЕС в размере 2,5 млрд долларов создает мощные стимулы для компромисса, но только при условии должного учета вопросов суверенитета.

Всемирный банк оценивает потенциальную грузоподъемность в 11 млн тонн, что коренным образом изменит евразийскую логистику. Однако этот выигрыш зависит от умения учитывать деликатные вопросы Армении и сохранять международную поддержку», — пишет издание.

Калининградская область со всех сторон окружена странами — членами НАТО, и Североатлантический альянс может «стереть ее с лица земли в неслыханные сроки и быстрее, чем мы когда-либо могли это сделать». Об этом заявил командующий сухопутными силами США в Европе и Африке генерал Кристофер Донахью, слова которого в четверг, 17 июля, привело издание Defense News. Донахью на первой конференции Ассоциации Армии США LandEuro в германском Висбадене представил новый план «Линия сдерживания на восточном фланге» по укреплению наземного потенциала и обеспечению военно-промышленной совместимости в рамках альянса.

Речь идет о стандартизации систем союзников, возможности задействовать пусковые установки и координации действий с упором на облачные технологии.

Вчера Петрос Газарян пригласил в эфир Общественного телевидения иранского посла Мехди Собхани, который заявил, что Иран выступает за открытие коммуникаций, налаживание отношений Армении с Турцией и Азербайджаном, за диверсификацию внешней политики Армении, но только в рамках территориальной целостности и суверенитета.

Вся суть интервью, как со стороны задававшего вопросы, так и отвечавшего, сводилась к тому, что Иран не против намечающихся шагов Армении и открытию региональных коммуникаций. Отвечая на вопрос, правда ли, что в региональном раскладе Иран, Россия и Китай на одной стороне, а Запад и Турция — на другой, посол сказал, что и сейчас в Армении иранские компании на европейские деньги осуществляют два проекта. Речь идет о предприятии по обработке мусора и о сотрудничестве на таможенном пункте.

Посол всячески отнекивался от каких-либо связей с Россией и говорил, что Армения и Иран отстаивают исключительно собственные интересы, и Иран доверяет заверениям Армении в том, что интересы Ирана не будут игнорированы.

Все выглядело как в шоколаде, и оставалось задать только два вопроса — как Иран относится к намерению США взять в аренду Мегринскую дорогу, а значит, контроль над армяно-иранской границей. И о чем Алиев и Эрдоган говорили с президентом Ирана Пезешкианом в оккупированном Степанакерте.

Но эти вопросы так и не прозвучали, а посол не стал комментировать их, хотя ранее Иран категорически заявлял, что третьих стран не должно быть в регионе, и что Заргезурский коридор и армяно-иранская граница — это «красные линии». В Тегеране даже говорили, что именно благодаря им до сих пор не пробит этот ужасный коридор.

Отсутствие комментариев в интервью посла может означать, что план об аутсорсинге со стороны США (или Турции) согласован с Ираном, и не исключается, что именно для этого Пезешкиан отправился в оккупированный Степанакерт. Интервью посла фактически означает, что «иранская» преграда на пути «Зангезурского коридора» снята. Возможно, даже в рамках будущих договоренностей с США.

Тем не менее, даже принципиальное согласие не означает, что в деталях не возникнут непреодолимые препятствия. Как говорит Давид Карабекян, открытие Сюникской дороги похоже на намерение Германии проложить в начале прошлого века Багдадскую железную дорогу, чему воспротивились Британия и Франция. Это и стало поводом для Первой мировой войны.

Сюникская дорога может стать казус белли для следующей войны, по итогам которой вновь несколько держав будут решать судьбу всего мира. 

Наира Айрумян