Ավտոբուսի վարորդ են դանակահարել․ թերմտածված ծրագրի հետևանք

Երևանում, ապրիլի 20–ի երեկոյան, արտակարգ դեպք է տեղի ունեցել. դանակահարել են թիվ 8 երթուղին սպասարկող ավտոբուսի վարորդին, հայտնում է shamshyan.com-ը:

Ոստիկանությունում օպերատիվ տեղեկություններ են ստացվել, որ Հալաբյան փողոցում թիվ  8 երթուղին սպասարկող «Ժոնգտոնգ» մակնիշի ավտոբուսի վարորդին դանակահարել են։

Հենց երեկ Երևանի ավտոբուսների վարորդները բողոքի ակցիա էին կազմակերպել՝ սպառնալով դուրս չգալ աշխատանքի։ Երեկ էլ քաղաքապետ Տիգրան Ավինյանը հայտարարեց, որ վարորդների ջանքերի շնորհիվ նրանք ընդամենը մի քանի օրում բավարար գումար են հավաքել՝ ութ ավտոբուս գնելու համար։

Հիշեցնենք, որ մոտ մեկ տարի առաջ Երևանում ներդրված հասարակական տրանսպորտի բարեփոխված ծրագիր, որը, չնայած բազմաթիվ դրական զարգացումներին, հանգեցրել է նրան, որ մարդիկ պարզապես կորցրել են տրանսպորտի համար վճարելու մոտիվացիան։

Վատ մշակված համակարգը հանգեցրել է դրան իսկզբանե, քանի որ նախատեսված չէ որևէ վերահսկման մեխանիզմ։ Սովորաբար դա լինում են տուրնիկետները (ինչպես ներկայումս մետրոյում է) կամ ստուգող-վերահսկողները։ Ոչ մեկը, ոչ էլ մյուսը չկան, և մարդիկ ինքնուրույն են որոշում, վճարել թո ոչ։ Մեծ մասը իմաստ չի տեսնում վճարելու։ Արդյունքում, բարեփոխումից մեկ տարի անց քաղաքապետարանը գործնականում դադարեցրել է եկամուտ ստանալը։

Քաղաքապետը, ընդունելով դա, հրամայեց վարորդներին ոչ միայն վարել, այլև հարկադրել ուղեվորներին վճարումը, ինչը պարզապես ֆիզիկապես անհնար է, հատկապես պիկ-ժամերին։ Դա սկզբից մի փոքր էֆեքտ տվեց, բայց մեծ դժգոհություն առաջացրեց, քանի որ անհարմարություն է պատճառում ուղևորներին և հանգեցնում է վճարում պահանջող վարորդների հետ բախումների։

Տրանսպորտային բարեփոխումն իսկապես թերի է։ Հատկապես, եթե հաշվի առնեք նաև այն, որ թեկուզ կտրոնները պահանջվում են ամենուր, հասարակական տրանսպորտում ուղևորները վճարում են առանց կտրոն ստանալու։ Ավելին, վավերացուցիչների և այլ սարքերի հետ կապված բազմաթիվ տեխնիկական խնդիրները նոր համակարգը դարձնում են անշահավետ։

Ամեն ինչ հասել է այն կետին, որ չնայած առաջիկա ընտրություններին՝ քաղաքապետարանը խստացրել է միջոցառումները։ Սակայն վարորդների վրա դանակով հարձակումները և նրանց մշտական ​​նյարդայնությունը վկայում են կազմակերպչական թերությունների մասին, որոնք մի օր կարող են հանգեցնել տրանսպորտային կոլլափսի Հայաստանում։